Vikadiagnostiikka
Pelkkä vikakoodi ei riitä. Selvitämme oikean vikasyyn mittauksilla, live-datalla ja käytännön testauksella.
- Moottori-, sähkö- ja CAN-viat
- Pakokaasu- ja lämmönhallinta
- Jarru-, turva- ja latausjärjestelmät
Mercedes-Benz erikoiskorjaamo • Tuusula
TehoEcu on Mercedes-Benziin erikoistunut korjaamo, jossa tehdään vikadiagnostiikkaa, korjauksia, ohjelmointeja ja koodauksia yli 15 vuoden käytännön kokemuksella. Diagnostiikkaan ja koodaukseen löytyy paljon erilaisia työkaluja, ohjelmistoja sekä myös XENTRY. Tärkeintä on, että vika osataan paikantaa oikein ennen osien vaihtoa tai korjausta, ilman turhia arvauksia.
Oikeaa tekemistä
TehoEcu ei nojaa pelkkiin yleisiin lupauksiin. Kuvissa näkyvät aidot tapaukset ohjelmoinneista, Mercedes-Benz-vianhauista ja AdBlue-korjauksista. Ne kertovat paremmin kuin pitkä lista siitä, millaista työtä korjaamolla tehdään käytännössä.
Palvelut
TehoEcu auttaa, kun auto oireilee, päästöjärjestelmä rajoittaa käyttöä, ilmajousitus temppuilee tai ohjainlaite tarvitsee ohjelmointia, koodausta tai oikeaa sovitusta.
Pelkkä vikakoodi ei riitä. Selvitämme oikean vikasyyn mittauksilla, live-datalla ja käytännön testauksella.
ECU-, TCU- ja koodaustyöt, alkuperäisen ohjelman palautukset sekä Mercedes-Benzin ohjainlaitesovitukset.
Moottori- ja vaihteisto-ohjelmoinnit, Quantum Tuningin perus Stage 1 -ratkaisut sekä UGT Performancen vaativammat autokohtaiset toteutukset.
TehoEcu on Mercedes-Benziin erikoistunut korjaamo. Vianhaun ja korjausten lisäksi mukana ovat tehdasyhteys mahdollisuuksien mukaan, avain- ja lukitusjärjestelmät sekä ohjainlaitetyöt.
Vuodonhaku, kompressorit, anturit, kalibroinnit ja oikea korjauspäätös ilman summittaista osien vaihtoa.
AdBlue-, SCR-, DPF- ja NOx-järjestelmien viat selvitetään kokonaisuutena, jotta varsinainen syy löytyy eikä osia vaihdeta summassa.
Hiukkassuodattimen tukokset, regenerointiongelmat ja niiden taustasyyt tutkitaan ennen pesu- tai vaihtopäätöstä.
Mistä aloittaa?
Jos tiedät jo, että kyse on Mercedes-Benz-vianhausta, ohjelmoinnista, DPF:stä tai AdBluesta, voit siirtyä suoraan oikeaan aiheeseen. Jos taas vika on vielä epäselvä, vikadiagnostiikka on yleensä paras ensimmäinen askel.
Mercedes-Benzien kanssa TehoEcu toimii erikoistuneena korjaamona vianhaussa, korjauksissa, tehdasyhteyksissä, avain- ja lukitusjärjestelmissä sekä ohjainlaitetöissä.
Avaa palvelu VikadiagnostiikkaKun oire ei vielä kerro varmasti oikeaa vikapaikkaa, vianselvitys aloitetaan mittauksilla, testeillä ja asiakkaan vikakuvauksen varmistamisella.
Avaa palvelu OhjelmoinnitOhjelmointeihin kuuluvat optimoinnit, ohjainlaitesovitukset, varustekoodaukset ja alkuperäisen ohjelmiston palautukset.
Avaa palvelu ViritystyötMoottori- ja vaihteisto-ohjelmoinnit, Quantum Tuningin teholaskuri sekä UGT Performancen vaativammat autokohtaiset toteutukset löytyvät omasta osiostaan.
Avaa palvelu DPFRegenerointiongelmat, paine-erot ja lämpötilat tutkitaan niin, että varsinainen vika löytyy ennen suodattimen pesua tai vaihtoa.
Avaa palvelu PäästölaitteetAdBlue-, SCR-, DPF- ja NOx-järjestelmät pitää tutkia kokonaisuutena, jotta oikea syy löytyy eikä työ jää yhden osan arvailuksi.
Avaa palvelu IlmajousitusIlmajousituksen tyypilliset viat, tarkastukset ja korjauksen jälkeiset kalibroinnit tehdään ilman turhaa osien vaihtoa summassa.
Avaa palveluMercedes-Benz
TehoEcu ei ole Mercedes-Benzien kanssa pelkkä diagnostiikka- tai ohjelmointipiste, vaan myös niihin erikoistunut korjaamo. Käytännön kokemus tyyppivioista, ymmärrys mallisarjojen ongelmakohdista ja merkkikohtainen diagnostiikka sekä koodaus tekevät vianhausta varmemman.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benzin omien lähteiden mukaan XENTRY on suunniteltu diagnostiikkaan, ohjainlaitetöihin ja koodaukseen. Siksi Mercedes-työ ei jää pelkän yleislukijan varaan.
Mercedes-Benz
Virallisen kuvauksen mukaan Mercedes-Benzin merkkikohtainen diagnostiikkaympäristö kattaa pikatestin, perusdiagnostiikan, koodauksen, flashauksen sekä ohjatun vianhaun.
Toteutuksia
Gallerian tapauksista näkee, millaisia autoja TehoEculla on ratkaistu käytännössä: ohjelmointeja, Mercedes-Benzien AdBlue-vikoja, OM654-tapauksia ja 7G-Tronic / VGS -töitä.
Teholukemat nousivat 130 hv / 320 Nm tasosta 175 hv / 390 Nm tasoon.
Auto saatiin takaisin käyttöön ennen kuin käynnistyksen esto ehti aktivoitua.
Vika ei jäänyt arvailun varaan, vaan korjaus tehtiin tunnetun ongelmakohdan mukaisesti.
Työkalut
Käytössä olevat työkalut ja yhteistyöverkostot tukevat ohjelmointia, diagnostiikkaa ja vaativampia Mercedes-Benz-tapauksia silloin, kun työ on tehtävä kunnolla ensimmäisellä kerralla.
Asiakaskokemuksia
“Asiantuntevaa asiakaspalvelua. Sinnikästä toimintaa, järjestelmällistä ja tehokasta. Aina on vianselvintä onnistunut, vaikka on ollut haastavampiakin tapauksia.”
“Joustavaa asiakaspalvelua. Kilpailukykyiset hinnat.”
“Osaava ammattilainen, pitkään kiukkuillut ongelma autossa saatiin korjattua.”
Yhteydenotto
Rekisterinumero, vikakoodit ja tieto siitä missä tilanteessa oire ilmenee auttavat heti alkuun.