SCR-järjestelmien Viat ja Niiden Vaikutukset

Korjaukset ja huoltotoimenpiteet:

• AdBlue-täyttö: AdBlue-säiliö on täytettävä säännöllisesti, yleensä huoltovälien yhteydessä.

• Injektorien huolto: AdBlue-injektorit voivat tukkeutua tai kulua, ja ne on puhdistettava tai vaihdettava tarvittaessa.

• SCR-katalysaattorin tarkastus: Katalysaattori voi saastua tai vaurioitua ajan myötä, mikä vaatii sen vaihtoa.

• Järjestelmän diagnostiikka: Ajoneuvon tietokone -järjestelmä voi antaa vikakoodeja, jotka viittaavat ongelmiin AdBlue/SCR-järjestelmässä. Nämä viat on diagnosoitava ja korjattava ammattimaisesti.

SCR-järjestelmien viat ovat yleisiä Euro 6 -päästöluokan dieselmoottoreissa. Yksi tavallisimmista ongelmista ilmenee pakkaskelillä, kun AdBlue-liuos jäätyy ja aiheuttaa vahinkoa tankkilaitteelle tai putkistolle. Näiden mekaanisten vaurioiden lisäksi anturit ja SCR-katalysaattorit ovat alttiita vioille.

AdBlue-liuoksen jäätyminen voi rikkoa tankkilaitteen, mikä estää liuoksen oikean annostelun SCR-järjestelmään. Vaurioituneet putkistot taas voivat vuotaa, mikä häiritsee järjestelmän toimintaa. Lisäksi anturiviat voivat johtaa virheellisiin tietoihin järjestelmän tilasta, ja SCR-katalysaattorin viat heikentävät typen oksidien (NOx) vähentämiskykyä, mikä heikentää ajoneuvon päästöjenhallintaa.

Yksi merkittävimmistä ongelmista SCR-järjestelmien vioissa on se, että ne voivat estää ajoneuvon käytön kokonaan. Ajoneuvovalmistajien on vaadittu ohjelmoimaan autoihin käynnistämisen esto -toiminto, joka aktivoituu, jos järjestelmän vikoja ei korjata 1000 kilometrin kuluessa.

Tämä tarkoittaa, että auto ei käynnisty lainkaan, ellei vikaa ole korjattu ajoissa, mikä voi aiheuttaa merkittäviä haittoja ajoneuvon omistajalle.